តើកញ្ចក់មួយណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវដែក?

កម្មវិធីនិពន្ធ៖ មើល Mate ទាំងអស់ រនាំងកញ្ចក់

ប្រភេទកញ្ចក់សម្រាប់ផ្លូវដែក

1.Float Glass (ដំណើរការ Pilkington)

ការផលិត៖ កញ្ចក់រលាយបានអណ្តែតលើសំណប៉ាហាំងដែលរលាយដើម្បីទទួលបានកម្រាស់ឯកសណ្ឋាន។

លក្ខណៈ:

លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានមិនអត់ធ្មត់

កម្រត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផ្លូវដែកដោយមិនមានដំណើរការបន្ថែមទៀត។

2.Annealed Glass

ដំណើរការ៖ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់យឺតនៅក្នុងឡដុត ដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង។

ដែនកំណត់:

ងាយនឹងឆក់កម្ដៅ/មេកានិច។

បំបែកលំនាំ៖ កំណាត់ធំៗដែលមានគ្រោះថ្នាក់ (មិនអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព)

3. កញ្ចក់ពង្រឹងកំដៅ

ដំណើរការ: កំដៅដល់ 650°C ត្រជាក់ល្មម (2× កម្លាំងនៃការ annealed) ។

កម្មវិធី៖ ជញ្ជាំងវាំងននដែលមិនត្រូវការកំដៅពេញលេញ។

បំបែកលំនាំ៖ បំណែកធំជាងកំដៅ (សុវត្ថិភាពផ្នែក)

4. កញ្ចក់កំដៅ

ដំណើរការ៖ ពន្លត់យ៉ាងលឿននៅ 700°C (4-5× ខ្លាំងជាង annealed)។

ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាព:

បំបែកលំនាំ៖ បំណែកតូចៗ (EN 12150/CPSC 1201 បញ្ជាក់)។ ចាំបាច់សម្រាប់ balustrades ឯករាជ្យ។

ហានិភ័យ: ការបែកបាក់ដោយឯកឯងដោយសារតែភាពមិនបរិសុទ្ធ។

ដំណោះស្រាយ៖ ត្រាំកំដៅនៅ 290°C រយៈពេល 2 ម៉ោង ដើម្បីបំបាត់ NiS ដែលមិនស្ថិតស្ថេរ។

5. ការប្រៀបធៀបប្រព័ន្ធកញ្ចក់

6. បន្ទុករចនាសម្ព័ន្ធ

បន្ទុកលីនេអ៊ែរ: 50 plf (0.73 kN/m)

ការផ្ទុកប្រមូលផ្តុំ: 200 lbs (0.89 kN) នៅគែមខាងលើ។

Laminated Glass អាណត្តិ

ក្រោយឆ្នាំ 2015 IBC៖ ផ្លូវដែកទាំងអស់ត្រូវការកញ្ចក់ laminated (≥2 plies កម្រាស់ស្មើគ្នា)។

ករណីលើកលែង៖ កញ្ចក់ Tempered Monolithic ត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែគ្មានផ្ទៃដើរខាងក្រោម

7. ការលើកលែងផ្លូវដែកកំពូល

អនុញ្ញាតប្រសិនបើ៖

កញ្ចក់ laminated ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្ទុក (ASCE 7) ។

បានអនុម័តដោយមន្ត្រីអគារក្នុងស្រុក ( 2018 IBC ដកចេញនូវតម្រូវការនេះ)។

ការបញ្ចប់គែម និងធន់

កង្វល់សំខាន់ៗ៖ ស្រទាប់អ៊ីយ៉ូណូផ្លាស្ទ័រដំណើរការបានប្រសើរជាង PVB ក្នុងភាពធន់នឹងសំណើម។

8. របៀបបរាជ័យទូទៅ

កត្តា Nelophobia:

ការរួមបញ្ចូលនីកែលស៊ុលហ្វីត (ការត្រាំកំដៅកាត់បន្ថយហានិភ័យ 95%) ។

ការតម្រឹមគែមមិនត្រឹមត្រូវ (ការអនុលោមតាម ASTM C1172 សំខាន់) ។

9.តំបន់កម្ទេចកម្ទីដែលបង្កដោយខ្យល់

តំបន់កម្ទេចកម្ទីដែលបណ្តាលមកពីខ្យល់រួមមានឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហាវ៉ៃ • បន្ទះក្តារ និងបន្ទះបំពេញត្រូវជាកញ្ចក់ • កញ្ចក់ទ្រទ្រង់ផ្លូវដែកកំពូល – ការជួបប្រជុំគ្នានឹងត្រូវធ្វើតេស្តតាមតម្រូវការផលប៉ះពាល់ – ផ្លូវដែកខាងលើនឹងនៅដដែលបន្ទាប់ពីមានផលប៉ះពាល់

10. ការសន្និដ្ឋាន

ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលរចនាដោយកញ្ចក់ laminated ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាព និងការរក្សាកញ្ចក់បន្ទាប់ពីការបែក • Ionoplast interlayers រឹងមាំជាង ផ្លាតតិច និងផ្តល់នូវការអនុវត្តការបែកបាក់ក្រោយកញ្ចក់ប្រសើរជាងមុននៅក្នុងផ្លូវដែកដែលមានការគាំទ្រតិចតួច • តម្រូវការកូដអគារសម្រាប់ផ្លូវដែកអនុញ្ញាតឱ្យកញ្ចក់ laminated ហើយក្នុងករណីខ្លះ ត្រូវការកញ្ចក់ laminated សម្រាប់ផលប៉ះពាល់កាំជ្រួច និងប្រព័ន្ធកញ្ចក់រចនាសម្ព័ន្ធ • ភាពស៊ីគ្នានៃផ្នែកជំនួយផ្នែកកញ្ចក់